SobatMMBlog sekalian, setelah diam gak ada berita ada update, kini KMI telah menyiapkan bebek ayam jago facelift mereka yang punya nama Kawasaki Athlete Pro. Tampilannya boleh dibilang lebih fresh daripada Athlete generasi sebelumnya Sob. nah, kini pemain serius di segmen ayam jago ada tiga, dua dari Suzuki, Satria FU 150 dan Satria F115 Youngstar [] PosisiBerkendara Suzuki Satria FU150 vs Kawasaki Athlete - Berencana membeli motor ala ayam jago? Barangkali pilihan untuk saat ini hanya ada Suzuki Satria FU150 dan Kawasaki Athlete. Keduanya memang mewakili ikon motor bebek sport ala ayam jago saat ini. Keduanya juga mengusung tampilan khasnya masing-masing yang berkonsep sporty dan futuristik. . – Hola lads, salam geber.. Akhirnya yang dinanti tiba juga, hasil test performa dua ayago terheboh di Indonesia sudah selesai dilakukan oleh Tabloid Otomotif.. Siapa the real Ayago DOHC? Honda Sonic 150 lahir duluan pada bulan Agustus tahun 2015 lalu, sempat tidur lama kemudian dibangkitkan kembali oleh AHM guna mengisi pasar sempit di kelas Ayago yang bertahun tahun di kuasai satu merek, yaitu Suzuki dengan super ayago nya, Satria FU 150.. Kehadiran Honda Sonic 150 tentu seperti biasa menuai pro dan kontra, yang suka banyak yang gak suka juga tidak sedikit. Yang suka ya membeli karena memang kini memiliki pilihan lain selain Satria FU 150 karbu.. Yang gak suka, kebanyakan – kalau tidak menahan diri karena tahu bahwa Suzuki tidak akan diam market andalannya terampas oleh Honda – ya masih suka bentuk atau performa Satria serta segala kemudahannya dengan sistem karburator. Dan benar saja, Suzuki menelurkan generasi terbaru Suzuki Satria FU 150 injeksi dengan keunggulan mutlak nyaris di segala sisi! Terutama adalah performa, Satria FU adalah kecepatan, dan itu mutlak harus dipertahankan serta harus lebih baik dari kompetitor, kalau tidak lebih baik bisa gawat lads! Di atas kertas serta hasil testimoni yang sudah mencoba sang Satria FU 150 injeksi ini memang satria injeksi unggul semuanya.. Nah kini tabloid otomotif yang sudah terpercaya melakukan sesi komparasi bertahun tahun dengan menggunakan alat ukur akurat telah memberikan kita data terbaru.. Keunggulan Suzuki Satria FU 150 injeksi atas Honda Sonic 150! Adu performa Honda Sonic 150 vs Suzuki Satria FU injeksi Akselerasi 0-60 km/jam Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi 0-80 km/jam Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi 0-100 km/jam Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi jarak 0-100 meter Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi jarak 0-201 meter Honda Sonic 150 detik Satria FU 150 FI detik Akselerasi 0-402 meter Honda Sonic 150 Satria FU 150 FI detik Top Speed on Speedo Honda Sonic 150 137 km/jam Satria FU 150 FI 147 km/jam Top Speed on Race Logic Honda Sonic 150 km/jam Satria FU 150 FI 132 km/jam Konsumsi BBM Honda Sonic 150 40 km/l Satria FU 150 FI km/l Satria fu injeksi selalu unggul dari Sonic kecuali sektor bbm saja.. Gimana lads? sangat jelas bukan bahwa ayago andalan Suzuki tersebut memang unggul nyaris di semua sektor? Lahir belakangan dan sempat terulur ulur tapi hasilnya jempolan! Praktis yang bisa dimenangkan Honda Sonic 150 dari Suzuki Satria FU 150 injeksi hanyalah konsumsi bbm saja, itu pun bedanya hanya km/l. Gak signifikan lah ya?? So, bagaimana Honda? Sudah puaskan dengan performa yang ada saat ini? Atau ingin mengeluarkan lagi revisi yang lebih baik? Wkwkwkk.. Setiap produsen pasti punya orientasi masing masing, di kelas ini Suzuki telah menunjukkan dengan Satria FU 150 injeksinya bahwa “ayago adalah ranah gue”.. Tinggal Kawasaki dan Yamaha yang belum bermain di kelas ayago ini, kalau ikut terjun mungkin akan tambah ramai apalagi kalau misal tujuannya lebih powerful dari Satria FU sebagai pemegang tahta terbaik.. Kalau gak mau juga gak apa apa, karena hidup adalah pilihan! Btw itu hasilnya objektif gak ya.. Kan katanya biar Reviewnya obyektif itu kudu punya sendiri artinya kudu beli dulu.. Nah! 😀 Baca juga artikel artikel lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing… Kunjungi juga blog mang Saka di bawah ini ya.. Contact me at… email me [email protected] path me Yogas whatsapp me 0812 180 44747 tweetme kobayogasblog Instagram Kobayogas Line Sampai kini, jenis motor bebek sport memang tak begitu banyak. Ada tiga merek yang lumayan digemari. Pertama pasti lah Suzuki Satria F150 kemudian Kawasaki Athlete 125, dan terkahir adalah Honda CS1. Ketiganya mempunyai desain sporty. Pada artikel berikut ini akan dijelaskan komparasi Suzuki Satria F150 vs Kawasaki Athlete 125. Spesifikasi Suzuki Satria F150 vs Kawasaki Athlete 125 Dilihat dari spesifikasinya Kawasaki Athlete menganut mekanisme kopling otomatis. Hal tersebut merupakan kelebihan tersendiri untuk mereka yang tak ingin repot dan tangan yang pegal menggenggam kopling, lebih-lebih untuk mereka yang berdomisili di kota dengan kemacetan motor ini dapat sebagai pilihan. Berbeda dengan Suzuki Satria FU 150 yang menggunakan mekanisme kopling manual yang sering membuat pegal tangan bila digunakan dijalanan macet. Mempunyai model tangki bensin terdapat di atas rangka depan menjadikan pengendara Kawasaki Athlete tak perlu susah - susah membuka jok bila hendak mengisi bensin. Kelebihan lain dari posisi tangki pada sasis tengah ini juga berfungsi meningkatkan kestabilan motor ketika bergerak. Pada Suzuki Satria FU letak tangki bensin berada di bawah jok dimana anda harus membuka jok dulu untuk mengisi bensin. Mempunyai model shock breaker horizontal menjadikan getaran yang dihasilkan oleh Kawasaki Athlete ini menjadi minim dibanding tipe monoshock link kepunyaan Suzuki Satria F150. Dilihat dari sisi spesifikasi mesin, terang Kawasaki Athlete masih di bawah Suzuki Satria F150, apakah itu dari sisi power ataupun keunggulan mesin, panel speedo meter yang tak komplit, rantai yang kerap kendur sekaligus akselerasi berat pada putaran bawah. Getaran mesin pun lumayan keras ketika digas di putaran atas. Berbeda dengan mesin 150 cc DOHC kepunyaan Satria FU 150 yang begitu responsif dengan 6 speed bandingkan dengan Kawasaki Athlete yang cukup puas dengan 4 kecepatan. Harga Kawasaki Athlete Vs Suzuki Satria F150 125 Harga Kawasaki Athlete lebih murah bila dibanding Suzuki Satria F150. Kawasaki Athlete ini dapat anda bawa pulang setelah membayar juta OTR. Pas untuk mereka yang memiliki uang pas-pasan. Sedangkan Suzuki Satria FU 150 ini dibanderol harga 17,8 juta OTR Jakarta. Jelas terpaut jauh 2 juta lbih selisihnya. Konsumsi BBM Kawasaki Athlete Vs Suzuki Satria F150 125 Konsumsi bensin Kawasaki Athlete dengan kapasitas mesin yang hanya 125 cc tentu lebih irit yaitu 1 liter untuk menempuh jarak 40 km. Coba bandingkan dengan Suzuki Satria FU 150 dengan ukuran piston 150 cc terang saja konsumsi bensin sangat boros dengan rata rata 1 liter untuk menempuh jarak 25 km. Anda harus sering mampir ke POM bensin jika menggunakan motor ini, diperparah lagi kapasitas tangki bensin si Satria ini yang tergolong kecil untuk motor dengan cc besar yaitu hanya 4,5 liter. Bila anda saat ini sedang mencari motor dengan desain sporty namun dana yang anda miliki terbatas,maka pilihan tepat adalah Kawasaki Athlete. Namun bila uang yang anda miliki berlebih,akan lebih gaya tentunya memakai Suzuki Satria FU 150 ini. Untuk penggunaan setiap hari jelas saja Kawasaki Athlete lebih irit untuk biaya bahan bakar. Namun keduanya mempunyai kesamaan dalam hal harga spare part yang tergolong mahal. Lebih lebih spare part Kawasaki Athlete yang sudah discontinued oleh pabriknya Kawasaki Motor Indonesia. Bila yang anda harapkan adalah motor cepat dan responsif, sudah tepat bila anda memilih Suzuki Satria FU 150 ini. Selain cepat, juga lincah digunakan meliuk liuk saat kemacetan menghadang. Semoga artikel tentang perbandingan kawasaki athlete vs satria fu 150 ini memberi pencerahan buat sobat yang sedang ingin membeli motor satria fu atau athlete. Informação A página de placares ao vivo Kawasaki em oferece placares ao vivo, resultados, classificação de campeonatos e resumos de jogo com artilheiros, cartões amarelos e cartões vermelhos, comparação de odds cotações de apostas e estatísticas de confrontos para Kawasaki. O Live Centre em disponível para as maiores ligas de futebol fornece estatísticas detalhadas posse de bola, chutes a gol/fora, faltas, escanteios, tiros livres, escalações e narração ao vivo. Siga os placares ao vivo para Kawasaki e outros resultados de futebol agora em Próximas partidas Shonan x Kawasaki, Urawa x Kawasaki, Nagoya x Kawasaki berikut adalah Kumpulan Foto Modifikasi Motor Athlete Kawasaki. Dengan berbagai foto modifikasi sederhana ini, semoga bisa memberi inspirasi untuk pilihan modifikasi motor dan mobil Modifikasi Motor Athlete Kawasaki - Mendambakan motor yang telah dimodifikasi sesuai keinginan hingga mengeluarkan hasil variasi yang keren serta gagah, pastinya menjadi kebanggaan tersendiri untuk Anda semua. Hal seperti ini gak tanpa sebab. Didasarkan, dengan kondisi kendaraan yang habis dimodifikasi pasti Anda bisa menimbulkan sensasi yang berbeda pada waktu menaiki motor impiannya. Nah, di kesempatan ini juga admin akan mempersembahkan ulasan tentang Foto Modifikasi Motor Athlete Kawasaki. Semoga dapat menjadi inspirasi bagi kalian buat melakukan modif terhadap kendaraan Modifikasi Motor Athlete KawasakiSesuatu yang biasa di lakukan pada saat memodifikasi motor yaitu mengganti tampilan bawaan diubah lebih garang ataupun keren. Oke, hal tersebut beralasan karena tujuan pertama dalam memodifikasi motor yakni buat mendesain tampilan kendaraan kelihatan lebih keren. Dengan model yang baru serta garang, maka Anda pun akan kelihatan semakin gagah serta lebih percaya diri pada waktu menaikinya. Untuk mengganti bentuk motor idaman, kalian dapat menerapkan mulai dari bagian body kendaraan. Sebab, hal pertama yang mencuri fokus orang lain untuk melirik motor kalian adalah pada bagian bodinya. Silahkan Anda download berbagai Foto Modifikasi Motor Athlete Kawasaki yang telah kita koleksi dari berbagai situs buat menyusun blog Modifikasi Motor Athlete KawasakiCxridercom Modifikasi Kawasaki Athlete via Baris Dijual RONDO Kawasaki Satria Aka Kawasaki Athlete via Athlete Jadi Satria Fu Why Not Kenthoet Boreup via Striping Kawasaki Athlete Ala Monster Energyjuosss Monyor via Look Of My Kawasaki Athlete 125 Ranz Bebek via V12 MasAffan Personal Blog via Bengkel Kawasaki Athlete Paling Cadas via Athlete 125 Ini Bikin Pangling Setelah Dimodifikasi via Athlete VS Suzuki Satria FU 150 Variasi Motor Mobil Terbaru via Kawasaki Athlete 2010 Akhir Full Oriuda Modif KASKUS via Athlete 2011 Merah Putih Blog Sukasuka via Santai Kawasaki Athlete 125 2010 KASKUS ARCHIVE via LAIN OTO Kawasaki Athelete Punya Potensi Tapi Terabaikan via Athlete Modifikasi Trail Thecitycyclist via Athlete Pro 125 O To BORN via Athlete 125 Pro 2015 Jakarta Timur Jualo via Putih Athlete Merah Putih Bersih Blog Sukasuka via Modifikasi Trail Thecitycyclist via Ringan Kawasaki Athletetampilan Langsung Beda via Ringan Kawasaki Athletetampilan Langsung Beda via Athlete Pro 125 Kiri O To BORN via Ke Gunung Bromo Bersama Kawasaki Athlete AX 125 D2Ks Blog via Athlete Pro Review2 Vlog YouTube via Serbi Dunia Otomotif Spesfikasi Dan Modifikasi Motor Yamaha via Modifikasi Motor Keren Modifikasi Motor Terbaru via Besar Kawasaki Athlete 125 Gan Kenthoet Boreup Blog via Modifikasi Motor Kawasaki Athlete Terkeren Dan Terbaru via Modifikasi Motor Kawasaki Modifikasi Motor via Kawasaki Athlete Biru Hitam Gurihhh KASKUS via Athlete Headlamp V Ixion Advance Oke Juga OrongOrongCom via Modifikasi Satria Thecitycyclist via Kredit Kawasaki KLX 150 Terbaru 2017 Dp Kredit via Motor Harga Kawasaki Athlete Gambar Foto Galeri Harga via Kawasaki New Athlete Pro YouTube via Beli Striping Motor Modifikasi Full Body Kawasaki Bukalapakcom via Kawasaki Athlete Mirip Satria FU Jual BU Cpt KASKUS via Saya Pilih Kawasaki Athlete Realm Of Dream via Spek Kawasaki New Athlete Pro Vs Satria F115 Youngstar via Variasi Motor Kawasaki Edge Modifikasi Yamah NMAX via Athlete 2011 Jakarta Utara Jualo via Modifikasi Motor Athlete KawasakiDemikian penjelasan yang kami berikan, kalau ada kurang lebihnya kita mohon maaf. Diharap gambar variasi motor di atas dapat membantu kalian buat melaksanakan modif Foto Modifikasi Motor Athlete Kawasaki ini sangat membatu bagi anda jangan lupa untuk share untuk teman atau saudara. Sampai jumpa kawan Modifikasi Motor Athlete KawasakiSekian tulisan yang dapat admin sampaikan serta kami mengucapkan banyak terimakasih sudah berkunjung di blog admin. Untuk mendapatkan informasi terupdate, kalian bisa baca Foto Modifikasi Motor Athlete Tanpa terasa Honda Kharisma yang selama ini aku tunggangi sejak tahun 2005 sudah berpindah tangan. Harga jual lumayan tinggi karena dikirim oleh teman ke Lhokseumawe dengan harga bersih 4,5juta, padahal di Banda Aceh semua minta dengan harga maximal 4juta. Tepat tanggal 20 Juni 2012 Honda itu sudah resmi beralih tangan ke pemilik baru, aku berniat mengganti dengan sepeda motor second juga. Beli baru juga akan jatuh bangat harga, Suzuki Satria FU, Honda CS1 serta Kawasaki Atlete akan menjadi incaranku. Honda CS 1 Bingung juga nih.... perbandingan yang saya dapat copas dari sbb Pada JMS 2008, dua supersport bebek yang sering dibandingkan para biker adalah Honda CS-1 dan Kawasaki Athlete. Maklum, keduanya relatif baru. Aspek yang membuat bikers membandingkan keduanya adalah karena menganut konsep desain dan kontruksi sasis yang sama. Tangki berada di depan pengendara atau di atas rangka utama backbone, mirip dengan motor sport atau 'laki'.Kalaupun bikers memperbincangkan perbedaan, fokusnya pada mesin. ”Mesin CS-1 tegak, sedangkan mesin Athlete mendatar,” begitulah komentar yang terlontar dari mereka setelah meneliti kedua motor ini. Bahkan ketika petugas Honda dipancing untuk mengomentari perbedaan CS-1 sama dengan Athlete secara teknis, ungkapan tersebut muncul lagi. Komentarnya sama, sekitar mesin vertikal dan horisontal. Padahal, perbedaannya cukup banyak dari aspek teknik. Namun, masalah harga tidak bisa dilupakan. Selisih harga cukup mencolok. Si “Ijo’ ditawarkan dengan harga Rp sedangkan CS-1, yang memang sangat menggoda penampilannnya, dibanderol oleh Honda Rp Perbedaannya mencapai Rp 2,7 juta. Pastinya, CS-1 menawarkan warna yang lebih beragam, yaitu merah, hitam, silver, dan kuning emas; dan tampil lebih atraktif, sedangkan Si “Ijo”, selain hijau, alternatif warnanya hanya unggu dan hitam; tampil rada “kalem”. Persamaan - Selain posisi tangki yang sama, keduanya memilih model “cast wheel” yang juga mirip, jari 5 x 2. Posisi knalpotnya sama pula. Ada juga tambahan “air scoop” pengarah aliran udara di bawah mesin. Keduanya menggunakan rem cakram untuk roda depan dan belakang namun desainnya berbeda. Plus, suspensi belakang sama-sama monoshock. Karena itu, wajarlah para biker membandingkan kedua motor ini. Kawasaki sendiri, dalam strategi pemasarannya, membandingkan Athlete dengan Honda CS-1 dan Suzuki Satria. Berdasarkan format kuadran yang dibuat oleh Kawasaki, mereka menempatkan produknya antara Sporty dan Classy. CS-1 ditempatkan di tengah-tengah Classic dan Classy yang kental dengan penampilan Sporty. Untuk Satria, orang-orang "Kawak" menaruhnya di antara Elegan dan Classic. Dari cara berpikir orang Kawasaki tersebut sudah dapat disimpulkan, mereka mengakui soal penampilan CS-1 yang sangat sporty. Dari segi penampilan, CS-1 lebih disukai terutama desain lampu dan tangki yang atraktif. Honda juga menonjolkan rangka delta boks motor ini, sedangkan Athlete berdesain lampu lebih sederhana dan tidak menonjolkan rangka. Mesin - Spesifikasi dan karakteristik mesin motor ini sangat berbeda. CS-1 menggunakan mesin dengan pendingin air yang dilengkapi dengan radiator dan kipas. Hal ini membuat mesin CS-1 lebih rumit, memerlukan perawatan yang lebih intens, namun dari segi performa tentu saja lebih oke! Sebaliknya, Athlete memakai mesin dengan pendingin udara atau masih mengandalkan sirip-sirip. Tentu saja lebih praktis dan ringkas, di samping itu menjadikannya lebih ringan karena tidak ada air, radiator, dan kipas. Karena tipe mesin yang digunakan CS-1 adalah “high performance”, untuk menjaga kinerja tetap stabil, terutama saat berada di dalam kota dengan lalu lintas yang macet, Honda melengkapinya dengan pendingin air atau radiator. Di samping itu, agar mendapatkan pendinginan lebih baik dan kompromi lainnya, mesin dipasang agak vertikal. Itu mirip dengan kebanyak mesin motor sport. Kedua motor menggunakan mesin yang sama kapasitasnya, 125 cc. Namun, CS-1 unggul dalam performa. Dengan perbandingan kompresi 10,7 1, mesin CS-1 menghasilkan tenaga 9,44 kW atau 12,8 PS. Itu pun dihasilkan rpm. Ciri khas mesin sport sejati! Bandingkan dengan Athlete, 9,9 PS rpm. Meski kurang agresif, namun Athlete dipastikan bisa diajak santai, terutama di lalu lintas kota yang padat, sedangkan mesin CS-1 dipastikan maunya “ngebut” melulu. Di samping dengan perbandingan kompresi yang tinggi, CS-1dipastikan minta bensin yang lebih berkualitas, beroktan 92 atau 95, sedangkan mesin Athlete bisa berkompromi dengan premium. Perbedaan Mesin Honda CS-1 vs Kawasaki Athlete Honda CS-1 Kawasaki Athlete Tipe 4 langkah, SOHC, 4-langkah, SOHC, 2 katup, Sistem pendinginAir, radiator dengan kipas listrik Udara Diameter x langkah mm58 x 47,2 56 x 50,6 Kapasitas cc 124,7 124,6 Perbandingan kompresi10,7 9,8 Sistem pasokan bahan bakarKarburator Karburator, Keihin PB18 Tenaga PS rpm 9,9 PS rpm Torsi Nm rpm 8,6 Nm rpm Kendati Honda mengklaim CS-1 sebagai “top city ride”, berdasarkan spesifikasi di atas, justru Athlete yang lebih mendekati karena tenaga dan torsinya diperoleh pada putaran lebih rendah. CS-1 dipastikan unggul untuk mereka yang punya nyali tancap gas pada kecepatan Belakang - Meski suspensi belakang kedua motor ini dasarnya sama, monoshock, namun karena posisi pemasangan peredam kejutnya berbeda, masing-masing digunakan untuk kondisi tertentu. Punya Honda tegak lurus, sedangkan 'Kawak' miring hampir horizontal dan tampak dari luar. Dengan posisi peredam kejut yang horizontal, Athlete menghasilkan bantingan yang lembut karena tidak langsung beraksi dibandingkan jika posisinya tegak lurus. Untuk peredam kejut yang dipasang vertikal atau tegak, itu akan langsung menghasilkan bantingan. Hasilnya, CS-1 cocok untuk jalanan mulus, sedangkan Athlete bisa berkompromi dengan permukaan jalan, misalnya lubang dan polisi tidur. Honda harus memasang peredam kejut dengan posisi tegak karena ruang mesin makin sempit. Selain ada mesin, juga ada tambahan ruang untuk radiator. Pilihan lainnya, mesin juga harus diposisikan agak vertikal. Berikut ini perbedaan transmisi dan dimensi kedua motor Honda CS-1 Kawasaki Athlete Kopling Manual, basah Multi-plat Manual, basah Multi-plat Transmisi 5 percepatan 4 percepatan, rotari Starter Elektrik dan kaki Elektrik dan kaki Dimensi Panjang mm Lebar mm 682 695 Tinggi mm 970 Jarak sumbu roda Jarak terendah mm130 Berat kg 140 104 Tangki BBM liter4,1 5,2 Ban Depan70/90-17M/C38P Belakang 80/90-17M/C44P Kawasaki Atlete Kesimpulan - Dari atas kertas disimpulkan, bila pertimbangan dominan harga sangat menentukan dan tipikal pengguna tidak terlau agresif, pilihannya bisa saja Athlete. Adapun bagi mereka yang ingin mengutamakan penampilan, show-off, suka menguji nyali tetapi jangan di sembarangan jalan, dan tidak terlalu pusing dengan harga, CS-1 adalah pilihan utama. Bagaimana dengan Satria FU? Spesifikasi Suzuki Satria FU 150 New 2012 Dimensi Satria FU 150 Panjang Keseluruhan mm Lebar keseluruhan 652 mm Tinggi keseluruhan 941 mm Jarak Antara As Roda mm Tinggi tempat duduk 764 mm Jarak Mesin ke Tanah 140 mm Berat Kosong 95 Kg Mesin Satria FU 150 Tipe 4 Tak, DOHC 4 Valve, Air Cooled with SACS Jumlah Silinder 1 satu Diameter Silinder 62 mm Langkah Piston mm Kapasitas Silinder cm3 Perbandingan Kompresi 1 Daya Maksimun Ps / rpm Torsi Maksimum kgm / rpm Karburator MIKUNI BS 26-187 Saringan Udara Jenis Kertas Sistem Starter Kaki Sistem Pelumasan Peredaman Oli Transmisi Satria FU 150 Kopling Manual Plat majemuk tipe basah Transmisi 6 speed constant mesh Arah perpindahan gigi 1 ke bawah, 5 ke atas Rantai penggerak DID 428 DS, 122 mata Rangka Satria FU 150 Suspensi Depan Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli Suspensi Belakang Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli Sudut Setir 45 derajat kanan & kiri Radius Putar m Rem Depan Cakram Rem Belakang Cakram Ukuran Roda Depan 70/90 – 17 38S Ukuran Roda Belakang 80/90 – 17 44S Sistem Pelistrikan Sistem pengapian CDI Busi NGK CR8E atau Denso U24ESR-N Accu 12 Volt Ah 10 HR Kapasitas Bensin dan Oli Tangki bahan bakar liter Oli mesin ml Dengan penggantian saringan oli ml Satria FU Posisi Berkendara Suzuki Satria FU150 vs Kawasaki Athlete - Berencana membeli motor ala ayam jago? Barangkali pilihan untuk saat ini hanya ada Suzuki Satria FU150 dan Kawasaki Athlete. Keduanya memang mewakili ikon motor bebek sport ala ayam jago saat ini. Keduanya juga mengusung tampilan khasnya masing-masing yang berkonsep sporty dan futuristik. Untuk perbandingan kedua motor , kelebihan dan kelemahannya, bisa membaca artikel yang kami tulis sebelumnya. Nah, pada tulisan kali ini, blog jenis-motor akan membahas sudut ergonomi, ride position atau posisi berkendara Suzuki Satria FU150 dan Kawasaki Athlete. Melirik ciri khas tampilan, model setang jepit dan suspensi depan model teleskopik memang kental dengan aroma motor-motor ayam jago sport. Meskipun demikian, setelah menjajal kedua motor tersebut, ternyata perbedaan sudut ergonomi kedua motor cukup Position Suzuki Satria FU150Setang Jepit Suzuki Satria FU150Suzuki Satria FU150 menggunakan model setang jepit yang bisa disetel tingkat keceperannya. Untuk posisi standar bawaan pabrik, posisi berkendara FU150 tentunya lebih ceper dibanding motor-motor bebek umumnya. Badan sedikit condong ke depan. Berkendara diatas motor Satria, laju motor cukup ringan dan mudah diarahkan. Belum lagi, varian terbaru Suzuki Satria FU yang memang sedikit lebih ramping, memudahkan pengendara untuk nyelip-nyelip di jalanan padat. Ride Position kawasaki AthletePosisi Setang Kawasaki AthleteSetelah mengetes posisi berkendara Suzuki Satria FU150, berpindah ke Kawasaki Athlete ternyata posisi setang jepit Athlete lebih ceper dan rendah ketimbang FU150. Untuk sensasi berkendara, posisi berkendara Kawasaki Athlete lebih membungkuk dan lebih terasa sensasi racy nya. Hal itu membuat tangan lebih mudah kesemutan karena harus menahan bobot tubuh dan laju kendaraan. Untuk masalah handling motor memang patut diacungi jempol. Kawasaki Athlete merupakan salah satu motor paling stabil dibanding motor bebek kebanyakan. Hal ini dipengaruhi oleh 3 faktor, seperti posisi tangki bahan bakar yang berada di depan membuat distribusi bobot lebih merata, selain itu, diameter suspensi depan juga sedikit lebih besar ketimbang Suzuki Satria FU150, membuatnya mampu mereduksi getaran dengan lebih sempurna. Bentuk suspensi belakang horizontal juga dianggap menjadi salah satu faktor yang mempengaruhi keunggulan handling pecinta motor membungkuk, kabar baiknya, posisi setang jepit Suzuki Satria FU150 masih bisa diturunkan dengan mengendurkan baut pengikat setang, sehingga anda bisa mengatur ulang posisi berkendara yang diinginkan. Tapi resikonya tentu akan membuat bantingan suspensi depan semakin keras. Sedangkan, pada setang jepit Kawasaki Athlete, lubang sudah ditutup, alias tak bisa disetel ulang tingkat keceperannya. Padahal, untuk model setang jepit Kawasaki Athlete generasi pertama hal ini masih bisa dilakukan. Meskipun demikian, untuk posisi berkendara standar pabrikan, Kawasaki Athlete memang lebih rendah & merunduk ketimbang Suzuki Satria FU150. Anda tak perlu lagi menyetel tingkat keceperan motor dengan mengorbankan kenyamanan suspensi informasi mengenai Posisi Berkendara Suzuki Satria FU150 vs Kawasaki Athlete. Semoga bermanfaat -Spesifikasi Harga Kawasaki Athlete Pro 2015 Kelebihan & Kekurangan Gambar Kawasaki Athlete 2015 New Fury & Fitur Terbarunya Kelebihan dan Kelemahan Kawasaki Athlete & Suzuki Satria F150 Kawasaki Athlete 2014 Review Bebek Sport Minim FiturSuzuki Satria F150 Black Edition. Prototype Satria versi Terbaru?

kawasaki athlete vs satria fu